カテゴリー: MOTO/RACE

2019年4月12-14日に、America Texas州Austinで行われたMotoGP Americaラウンドへ訪問しました。しばらくその時のお話を書いていきたいと思います。

訪問の目的はレースの取材と憧れであったアメリカ大陸でのレースを観戦すること。伝えるのがうまくありませんが、学んだことを少しでも次に日本からアメリカのレース観戦に行かれる際にお役に立つ情報を提供できればと思っています。

Circuit of The Americaは、Texas州Austinにあります。最寄りの空港はAustin-Bergstrom International Airport（オースティンバーグストローム空港）になりますが、日本から直行便がありませんので、乗り継ぎが必要になります。

私が訪問した際の経路は、成田→ダラス→オースティンでした。
詳しくは以下参照。

NRT – Tokyo (Narita) / 東京 (成田空港)

→　DFW – Dallas (Ft Worth Airport) / ダラス (フォートワース空港)
　(11時間45分)

DFW – Dallas (Ft Worth Airport) / ダラス (フォートワース空港)

→　AUS – Austin / オースチン
(0時間55分)
飛行機はアメリカンエアーでしたが、旅慣れない私は座席が狭く苦痛でした。。

事前に必要なのは、宿泊先とレンタカーとポケットWIFIでしょうか。

WIFIの話ですが、私はソフトバンクユーザーでしたので、アメリカ放題に加入していたのでポケットWIFIは必要ありませんでした。行くまではアメリカ放題で通信できるか、色々調べましたが、有力な情報がなかったので心配でした。
テキサスのオースティンは間違いなくアメリカ放題で受信するSprintの回線は十分インターネット通信が可能で困ることはありませんでした。
ソフトバンクではない人は、イモトのWIFIなど事前に予約し空港で受け取りましょう。
出発前日の予約は在庫がないことがあるので、気を付けましょう。

宿泊先は、レースウィークには宿泊費が高騰します。行くと決めたなら早めに予約を取りましょう。
私はMotel 6 Austin Northというホテル？モーテルに泊まりました。直前に予定したので、4日でUS$279.96でした。部屋は狭く、シャワーのみで冷蔵庫もありませんでした。
サーキットは空港に近く、空港やダウンタウン（繁華街）に近ければ近いほど値段が高くなる傾向があります。Motel 6 Austin Northはサーキットまで30分以上かかりました（汗

Austinの印象は、街並みが綺麗で、自動車の交通も安全。古くからの街並みもあれば、ダウンタウンに行けば都会もあり治安は悪くなさそう。という感じでした。危険なことはなさそうですが、自分の身は自分で守るという意識だけは忘れなければ大丈夫だと思います。

まとめると、
航空券　　140,800円
宿泊　　　   31,042円
レンタカー   32,000円　
別途、レース観戦、食費や雑費などかかってきます。
けして安い費用ではありませんが、すばらしい経験を得ることができます。
上記の費用は早く手配することでさらに安い費用で渡航できると思いますよ。

2018年10月にMotoGP Motegiで行われた、日本グランプリを取材してきました。GPレースのお話は今後いたしますが、今回はカメラとレンズのお話をします。

 

　はじめて訪れたGPのメディアセンター。なかなか貴重な体験でした。
スポーツフォトの世界ではCanonの1DX　Ｍk2が多くのシェアを持っています。実際はどうだったかというと、結論から言うと日本GPも例外ではありませんでした。

使用されていた機材

• Canon　1DX-Mk2 ,
• nikon　D5 , D4s , D4 , D850 , D810
• SONY α9
• FUJIFILM　不明
• メーカー不明　フィルムカメラ　など。。

使用されていたレンズ

CANON

• EF16-35mm F2.8L III USM
• EF16-35mm F4L IS USM
• EF24-70mm F2.8L II USM
• EF24-70mm F4L IS USM
• EF70-200mm F2.8L IS II USM
• EF300mm F2.8L IS II USM
• EF400mm F2.8L IS II USM
• EF500mm F4L IS II USM
• EF600mm F4L IS II USM

Nikon

• AF-S NIKKOR 14-24mm f/2.8G ED
• AI AF-S Zoom-Nikkor 17-35mm f/2.8D IF-ED
• AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR
• AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED
• AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8E FL ED VR
• AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8G ED VR II
• AF-S NIKKOR 70-200mm f/4G ED VR
• AI AF Zoom-Nikkor 80-200mm f/2.8D ED ＜NEW＞
• AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
• AF-S NIKKOR 180-400mm f/4E TC1.4 FL ED VR
• AF-S NIKKOR 200-400mm f/4G ED VR II
• AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR
• AF-S NIKKOR 300mm f/2.8G ED VR II
• AF-S NIKKOR 400mm f/2.8E FL ED VR
• AF-S NIKKOR 500mm f/4E FL ED VR
• AF-S NIKKOR 500mm f/5.6E PF ED VR
• AF-S NIKKOR 600mm f/4E FL ED VR
• AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II
• AF-S TELECONVERTER TC-14E III

SONY

• FE 16-35mm F2.8 GM
• FE 24-70mm F2.8 GM
• FE 70-200mm F2.8 GM OSS
• FE 400mm F2.8 GM OSS
• SEL14TC

その他メーカーでは、フジノンレンズ XF200mmF2 R LM OIS WRが目立っていましたね。。

私のレース日のメイン機材は、

• Nikon　D850　、　D4　
• AF-S NIKKOR 500mm f/4E FL ED VR
• AF-S TELECONVERTER TC-14E III

700mmで撮影しました。
場所にもよりますが、Motegiだと500mm～700mm前後はあれば大体のカットとおさえることができました。

今回の現場でたくさん出会ったフォトグラファーのお話でした。

囲み具合がすさまじいマルクの写真でお別れします。
GPのレースは後日書かせていただきます。
それでは

2016年7月10日(日)　ラグナセカでのレースの続きです。最終日は以下のスケジュールで進行します。

• 9:30 RACE 1 Motoerica Supersport/Superstock 600 CC
• 11: 45 RACE 1 Motoerica Superbike/STK 1000
• 14:30 RACE 2 – 25 laps FIM Superbike World Chpionship
• 15:45 RACE 2 Motoerica Superbike/STK 1000

モトアメリカ 1000ccクラスのレースは日曜日に、2レース行われます。
スーパーバイクは土曜日に一回レース行ったので、日曜日は一回のみ。

アメリカ選手権のモトアメリカはダンロップのワンメイクレースなのですが、散らかり具合から相当忙しいのだろうと思いながら横をスルーしました。

ほどなくして、午前中はウォームアップからすぐにレースが行われます。

アメリカンバイクってカラーリングセンスが素敵。レバーにはZETAも使われてるんですね。ダートフリークさんも頑張ってます。本来はきっとちゃんとしたピットを使ってると思いますが、アメリカ勢は青空テント。正規のピットはWorldSBK陣が使用してました。。

#95 Roger Hayden. #69 Danny Eslick . そして奥に見えるのが#24 Toni Elias.
Rogerはニッキーヘイデンの弟さん。2018年を最後に残念ながら引退してしました。 は毎年3月に行われるDAYTONA200レースを何度も制している人気ライダーで、彼は性格が明るくアメリカ国内でも人気者です。

レースは20周で争われる。 車両はヤマハが最も人気で15台、スズキが5台、カワサキが3台、 BMW が2台、Ducati とAprilia がともに1台で、ホンダは1台もいなかった。

ワークスチームはヤマハとスズキの2メーカーのみ。
Monster Energy/Graves/Yamaha と　Yoshumira Suzuki Factory Racingが参戦。ヤマハは Josh Hayes と Cameron Beaubier の2台体制。
YOSHIMURA SUZUKIは1978年よりAMAへ参戦。過去にはKevin Schwantzも在籍した名門チームだ。

レース1はToni Elias を先頭にスタートしたが、混戦を制した Cameron Beaubie が優勝。 Toni Elias が2位。 Josh Hayes が3位となった。

続いて、World SuperBikeのレース2が行われた。決勝はスターティンググリッドに戻らずのんびり観戦した。優勝はKAWASAKIのT・Sykes 、2位にD Giugliano、3位にC Daviesと続いた。

レースはコークスクリューで見ていた為、表彰式を目の前で見ることができなかったが、この後驚きの体験をした。

優勝したトムサイクスを讃え国歌の演奏が行われた後に、優勝車両のメーカーを讃えた日本国歌の演奏がされた。まさかラグナセカで日本国歌を聞くことなど想像もしていなかっただけに、私は日本国民であることを誇らしく思えた瞬間だった。ぜひ動画をみてほしい。

https://www.youtube.com/watch?v=zGfvtcy-Erc

次はラストレース。MOTOAMERICA RACE2 。その前にペースカーが通過。車両は冠スポンサーのMAZDA。

引き続き、コークスクリューで観戦。そのほかのコーナーなどで繰り広げられる争いはわからないが、最後のレースはコークスクリューだけで満足だった。

レースは抜きつ抜かれるのデッドヒート。結果、ヤマハの Josh Hayesが優勝。 2位にCameron Beaubier、3位に Toni Eliasと続いた。

ファンを大切にするアメリカ。下の写真には写っていないが、
決勝後すぐでもファンの前でレースについてのインタビューが行われた。ライダーは疲れているだろうが、ファンは終わった後すぐに選手の生のコメントがきけるのはとてもうれしいだろうと思った。日本でもやってほしい事のひとつだ。

レース後、レース1を1位、レース2を2位で総合優勝を果たした
Cameron Beaubier が、プレゼンターにニッキーヘイデンが務め、シビックがプレゼントされた。

すべて楽しい時間はあっという間に終わるもの。海外でのレースはすべてが新鮮で刺激的でした。素晴らしいエンターテイメント性やゆるーい部分もあった。英語が得意ではない部分で苦労もしたが、本当に困ったときは、何人にもアメリカ人が手助けをしてくれた。

それではまた別のレースでお会いしましょう。

レース内容は以上ですが後日、
ラグナセカへの交通手段や周辺の観光、アメリカの夜は熱いバイクナイトのことなどをご紹介します。

続く